新闻报道，为确保船只在马六甲海峡航行时的安全，以及保护环境，新加坡、马来西亚和印尼推出合作机制。这也是世界第一个，把联合国海洋法公约43条款，付诸于行动的机制。 
马六甲海峡是世界最重要的航道之一。预计每天有1100万桶石油，从中东，通过马六甲海峡和新加坡，运送到东亚。因此，联合国海洋法公约，43条款适合应用在这条航道上。 
43条款列明，海峡的沿海国家和使用国应该协议合作设置和维修导航标志，例如浮标、灯塔等等，以及防止和控制船只污染环境。 
来自60多个国家和船务机构的300名代表，出席了在我国举行的会议。这次会议推出了合作机制，包括每年举行论坛、设立协调委员会，以及航标基金。 
副总理贾古玛教授表示，“之所以需要一个合作机制，是为了提供透明、公开和容许多方参与的平台，让有意参加的利益伙伴国对话使用国和利益伙伴国可考虑能贡献的地方，包括参与工程建成及具体合作或捐钱给航标基金，这都是自愿性质的。” 
更换以及维修导航标志，每年需要300到400万美元。 
过去，这笔费用是由新加坡、马来西亚和印尼承担。日本是另一个唯一投入资金的国家。推出这个合国框架之后，其他使用者就可以通过正式管道，来资助这些航海设施的工程。 
三个国家去年已提出6项工程，让其他国家或机构参与。目前，中国、美国和日本已经投入资源或承诺参与。